ビビット2009Part1

Vivit 2009 Part1

2009年02月

大仏追善供養@船橋市本町・不動院(1)4

船橋市本町3丁目不動院にて,大仏追善供養(だいぶつついぜんくよう)が2009年2月28日(土)におこなわれた.

動画:船橋市本町_不動院_大仏追善供養(1).wmv

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大仏追善供養は,船橋市指定の無形民俗文化財にもなっている.
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不動院の入り口には,石造の釈迦如来坐像(しゃかにょらいざぞう)があり,地元では通称大仏と呼んでいる.
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大仏は,高さ 80cm の像で台座を含めると高さは 185cm にもなる.
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大仏追善供養では,炊いたご飯大仏の顔や頭,ロ,身体に盛りつける.
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そして,そのご飯ははがされ,持ち帰って食べる. このご飯を食べると,風邪や病気にならないといわれている.
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(2009年03月01日)大仏追善供養@船橋市本町・不動院(2)

徒歩帰宅訓練@浦安市運動公園(3)2

平日の日中に,地震などの災害が起きた場合,電車などの公的交通機関が,長時間動かなくなるといわれている. そんな有事の際に,自宅まで歩いて帰れるだろうか. また,歩いて帰る道を知っているだろうか.

動画:浦安市運動公園_徒歩帰宅訓練(2).wmv

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震災公的交通機関が動かなくなったときを想定して,千葉県徒歩による帰宅訓練を2009年2月28日(土)に実施した.
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2005年7月23日(土)16時35分に発生した千葉県北西部地震では,最大震度5程度であったにもかかわらず,首都圏の交通網は一時マヒをした. 震源の深さは 73km,地震の規模は M6.0だった. 東京都足立区伊興で震度5強,船橋市,市川市で震度5弱を観測した地震だった.
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また,2006年4月24日(土)午前中にJR山手線高田馬場駅近くで,異常な揺れのため緊急停車した. 地震が原因ではなかったが,工事の影響によりレールが 6.6cm ほど浮き上がったためだった. この影響で,JR山手線JR埼京線など,約300本の電車が運休した. 震度5強以上の東京直下型地震がおきた場合,このような事態は地震発生地周辺で多発するものと思われる.
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このように,わずか震度5強-震度6程度であっても,広範囲に公的交通機関が影響を受ければ,誰もが帰宅困難者(帰宅難民)になってしまう.
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中央防災会議が定義している帰宅困難者とは,徒歩帰宅断念者(軽微なケガ人など)と遠距離徒歩帰宅者としている. 大都市圏(8都県市)においては,帰宅距離が10km以内では帰宅可能者. 10km-20km では 1km 長くなるごとに帰宅可能者が 10% ずつ減少し,帰宅距離が20km以上になれば,100%が帰宅困難者となる.
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東京直下地震が起きた場合,首都圏の帰宅困難者(帰宅難民)は650万人と予測されていて,内 390万人が東京都内の会社などに取り残される. 東京都では,これらの帰宅困難者徒歩による帰宅を支援するため,東京都内の幹線道路16路線を特別に指定している. この16路線に,ほぼ 2kmおきに帰宅支援ステーションを設定している.
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指定している帰宅支援対象道路は,
<放射状路線>
 (01).第1京浜(日本橋-六郷橋)
 (02).第2京浜(日本橋元標-多摩川大橋)
 (03).中原街道(中原口-丸子橋)
 (04).玉川通り(三宅坂-二子橋)
 (05).甲州街道(桜田門-八王子)
 (06).青梅街道/新青梅街道(新宿大ガード西-箱根ヶ崎)
 (07).川越街道(本郷3-東玉橋)
 (08).中山道(宝町3-戸田橋)
 (09).北本通り(王子駅-新荒川大橋)
 (10).日光街道(日本橋元標-水神橋)
 (11).水戸街道(本町3-新葛飾橋/金町〜葛飾橋)
 (12).蔵前橋通り(湯島1-市川橋)
 (13).井の頭通り(大原2-関前)
 (14).五日市街道(関前-福生)
<環状路線>
 (15).環状7号線
 (16).環状8号線
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帰宅者支援ステーションには,ガソリンスタンドなど以外にも,帰宅支援対象道路から 2km 以内にある都立高校など 191校が指定されていて,水やトイレ,情報提供などがおこなえる体制を整えている.
<帰宅支援対象道路別帰宅者支援ステーション校数>
 (01).第1京浜 9校
 (02).第2京浜 3校
 (03).中原街道 1校
 (04).玉川通り 13校
 (05).甲州街道 31校
 (06).青梅・新青梅街道 20校
 (07).川越街道 11校
 (08).中山道 9校
 (09).北本通り 6校
 (10).日光街道 12校
 (11).水戸街道 11校
 (12).蔵前橋通り 8校
 (13).井の頭通り 3校
 (14).五日市街道 8校
 (15).環状7号線 26校
 (16).環状8号線 20校
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では,千葉県の場合はどうなっているのだろうか. 東京都に比べると,出遅れているようだ. 帰宅支援対象道路帰宅者支援ステーション校の指定はないようだ.
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帰宅支援対象道路の指定はないものの,非常物資輸送などのためのの緊急輸送道路の指定はされている. 緊急輸送道路は,優先的に橋(橋梁)などの補強をおこなっているため,災害時の帰宅道路としても使えそうだ.
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千葉県方面の幹線道路としては,
 (01).蔵前橋通り/千葉街道(小岩-船橋-千葉)
 (02).永代通り/葛西橋通り(葛西-浦安)
 (03).水戸街道(金町-松戸-柏)
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今回,徒歩帰宅訓練となった2コースも,帰宅道路の一部となる. 第1グループの,浦安市運動公園から市川市大洲防災公園までの約13kmコース. 第2グループの,浦安市運動公園から船橋市西船近隣公園までの約17kmコースだ.
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徒歩帰宅訓練@浦安市運動公園(2)2

平日の日中に,地震などの災害が起きた場合,ほとんどの電車などの公的交通機関が,長時間動かなくなるといわれている. そんな有事の際に,自宅まで歩いて帰れるだろうか. また,歩いて帰える道を知っているだろうか. 震災で公的交通機関が動かなくなったときを想定して,千葉県は,徒歩による帰宅訓練を2009年2月28日(土)に実施した.

動画:浦安市運動公園_徒歩帰宅訓練(1).wmv

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浦安市舞浜2丁目の東京ディズニーシーの隣りにある浦安市運動公園に,千葉県職員や消防局などの公的機関や一般募集された千葉県民約300人が集まった.
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徒歩帰宅訓練のコースは,2コース設定されれ,第1グループは浦安市運動公園から市川市大洲防災公園までの約13kmコース. 第2グループは浦安市運動公園から船橋市西船近隣公園までの約17kmコースだ.
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前日の2009年2月27日(金)は,関東圏としては珍しい雪となったこともあり,今日は雪や雨は降っていないものの大変寒い朝となった.
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徒歩帰宅訓練には,浦安市,船橋市,市川市,千葉市,習志野市などの自治体以外にも,日本赤十字社千葉県支部,(社)日本フランチャイズチェーン協会,千葉県石油商業組合,各商工会議所なども協力している.
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特に,コンビ二ガソリンスタンドでは,水や食料の調達,トイレの提供などを協力する. 今回の徒歩帰宅訓練は,そのような体制が整っているのかの実証にもなっている.
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仮に,東京都直下型地震(M7.3相当)が首都圏を襲った場合,中央防災会議の試算では,650万人のサラリーマン帰宅困難者(帰宅難民)となる.
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そのサラリーマンなどの帰宅困難者が,一斉に自宅のある居住地区を目指して歩き始めれば,道路は通勤電車並みの混雑になり,1時間に 400m しか進めないと想定している. トイレも,ほとんど使えない状態になるだろう.
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そんな大地震が起きた場合,企業はまずは社員とその家族の安全の確保のために,社員家族の居住地区へ帰すというのが一般的だった.
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しかし,最近においては,社員をすぐに自宅に帰さないというところも出てきている. そのため企業は,ビジネスオフィス内で寝泊まりができるよう,最低5日分の食料や飲料水,毛布などの備蓄を始めている.
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自治体や企業まかせにせず,各個人も準備をしておくべきだ. 徒歩帰宅を想定し,つぎのような準備はいまからできるものばかりだ.
まずは,情緒的な行動はせず情報をあつめる
電池式の携帯ラジオの準備
事前に家族と連絡手段や避難場所を決めておく
自宅までの帰宅地図
ロッカーにスニーカー(特に女性)や両手が自由になるリュックサックを置く
机にチョコやキャラメル
安否確認方法のメモ(災害用伝言ダイヤルや遠くの親戚の電話番号)
携帯カイロ(冬)やタオル(夏)など
歩いて帰る訓練をおこなう(電車を使い半分づつおこなうのもよい)
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行列ができる店@JR西船橋駅Dila・ドーナツプラント編(1)1

西船橋駅は,JR総武線,JR武蔵野線,東京メトロ東西線,東葉高速鉄道線が乗り入れる,千葉県と東京都などを中継する主要な駅だ. その西船橋駅のJR側の駅のコンコース内に,駅ナカDila(ディラ)西船橋がある. その駅ナカDila西船橋に,今行列ができている店がある. それは,ドーナツプラントだ.
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駅ナカDila西船橋のマンスリースイーツは,月替りで話題の洋菓子などを開店する店で,2月はドーナツプラント浦安ブライトンホテルとなっている.
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ドーナッツプラントは,ニューヨークのマンハッタンでに創業したドーナツ専門店だ. 日本では,2004年にドーナッツプラント白金台がオープンしている.
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ドーナッツプラントのドーナツは,卵を一切使用しないパン生地を使ったベーカリードーナッツが特徴となっている.
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京成船橋ネクスト2009年3月オープン@京成船橋駅・サンジェルマン(14)1

京成船橋駅の高架橋下の京成船橋駅ビル内に,京成船橋ネクストを建設中だ. この京成船橋ネクストにできるのが,ベーカリーショップのサンジェルマンだ. 2009年3月24日(火)にグランドオープンする.
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サンジェルマンは,冷凍食品の加ト吉の完全子会社だ.
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京成船橋駅の高架橋下の京成船橋駅ビル内に,京成船橋ネクストを建設中だ. この京成船橋ネクストにできるのが,ドラッグストアのドラッグセガミだ. 2009年3月24日(火)にグランドオープンする.
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リニア羽田成田新幹線構想(1)1

成田空港羽田空港を結ぶ,リニア羽田成田新幹線構想が持ち上がっている. 未曾有(みぞう)の不景気を立て直すための景気対策としての提案だ. 国土交通省の試算では,建設費3兆円でできるとしている.
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海外の主な空港を見ると,都心から空港までの時間は,ロンドンのヒースロー空港が鉄道で15分,パリのシャルルドゴール空港が鉄道で27分,ニュウヨークのJ.F.ケネディ空港がバスで40分となっている. 一方,日本の東京の場合,東京駅から羽田空港までが27分,東京駅から成田空港まで60分となっていて,かねてから日本の玄関口としては貧弱だといわれている.
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現在,国土交通省の案では,在来線を活用するもので,2010年度開業の成田新高速鉄道(北総鉄道)と都営浅草線の改良,京浜急行線を活用して,成田空港-羽田空港間を約65分で結ぶものだ. それに対して,リニア羽田成田新幹線構想では,時速300Kmのリニアモーターカー(リニア)で約27分,時速500Kmで約13分で結ぶ.
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リニア羽田成田新幹線構想の話は,今回初めて出てきたものではない. 神奈川県の松沢成文知事(まつざわしげふみ)も,同じような構想を2007年にぶち上げている. その松沢知事案では,最終的には在日米空軍の基地の横田飛行場((仮称)横田空港)を結ぶとしている. すでに中国では,浦東空港上海市内の間で,ドイツ製リニアが運行されている. さらに,2010年の上海万博までに都心部の虹橋空港まで伸ばす計画も進んでいる.
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もともと,東京駅-成田空港間には成田新幹線構想があり,現在のJR京葉線東京駅から東京メトロ東西線を沿うように江戸川放水路まで走らせ,東西線原木駅手前で地下へ入り,中山競馬場あたりから地上で出て千葉ニュータウン方面へ向かうというものだった. しかし,成田空港開業の遅れや,国鉄の解体も重なり,成田新幹線構想は消滅した.
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その後,1989年に核都市連絡環状高速鉄道構想として,当時の国土庁と7都県市での共同提案が行われている. だが,リニア技術が確立されていなかったことなどから,実現はされなかった. 今回,試算されたリニア羽田成田新幹線構想案は,成田空港,羽田空港,そして横浜市を結ぶものだ. 途中駅は公表されていないが,勝手に検討してみよう.
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たしかに,成田空港横浜市を直線で結ぶとその直線上に羽田空港がある. しかし,都心と結ぶ経路がなければ意味がない.
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また,JR東海が,2025年に開業で進めているリニア中央新幹線と接続するのがベストだ. すでに,JR東海品川駅を始発とすると発表していることを考えると,品川駅(もしくは(仮称)新品川駅)に接続するのがよい.
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では,品川駅成田空港を最短距離で結ぶとどうなるだろうか. ちょうど,JR南船橋駅をかすめるように通過することになる. JR南船橋駅であれば,連絡駅にも調度よい場所でもある.
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しかし,実際は,東京駅は外せない. となると,このような経路になるものと思われる. だが,成田新高速鉄道などを建設していることもあり,実現性は低いだろう.
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土地の収用のいらない大深度地下利用制度と,最新のシールドマシン(1日あたり7mは掘れる)を使えば,関連工事も含めて5年程度の工期で建設は可能だ.
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春が来た2009@船橋市湊町・アカシア編(2)1

船橋市湊町1丁目の船橋市立湊町小学校近くの民家に咲いた立派なアカシアの木. ギンヨウアカシア(銀葉アカシア)だろうか. 木全体が黄色くなるほどの多くの花が咲いている. 開花時期は2〜3月となっていて,関東あたりが北限となっている. 山梨県出身の,レミオロメンの3枚目のシングル曲にもなっている.
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京成本線の高架橋下再開発@山口横丁から宮本方面編(9)1

京成本線の高架化にあわせて作られていた都市計画道路の一部が,2009年2月2日(月)に開通した. 山口横丁(京成船橋駅側)から宮本方面(船橋総合病院)までの延長 120m の 船橋市都市計画道路7-7-8号本町5号線の一部も開通した.
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↓先はまだ工事中だ.
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京成船橋駅方面を見たところ. 右写真は工事中のもの.
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↓2006年9月ごろの京成本線.
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京成船橋ネクスト2009年3月オープン@京成船橋駅・クニズキッチン(12)1

京成船橋駅の高架橋下の京成船橋駅ビル内に,京成船橋ネクストを建設中だ. この京成船橋ネクストにできるのが,ファーストフードステーキの KUNI'S KITCH(クニズキッチン)だ. 2009年3月24日(火)にグランドオープンする.
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KUNI'S KITCH は,国内約200店舗のステーキ店ペッパーランチを展開しているペッパーフードサービスがプロデュースする店舗だ.
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ハンバーグステーキ120gライス付で 580円,ペッパーカットステーキ120gライス付で 780円,豚肉野菜焼きライス付で 580円と,手軽に食べられる店となる.
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変わる外食産業@船橋市宮本・バーミヤン船橋宮本店閉店(2)1

船橋市宮本3丁目バーミヤン船橋宮本店は閉店することになった. バーミヤンは,すかいらーくグループの中華専門のレストランチェーン店舗だ.
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近年,外食産業は構造的な不況になっていて,低価格のファミレス(ファミリィレストラン)しか客が入らないという状況になっている. 唯一,市川市発祥のイタリアレストランのサイゼリア回転寿司のみ元気がいい.
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そのような状況の中,特にすかいらーく系店舗とバーミヤン系店舗を中心に業績が悪化. ついに,臨時株主総会と取締役会にてすかいらーくグループ創業者(横川家)一族の追放となってしまった.
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現在,野村證券系の,SNCインベストメント主導により再建中で,不採算店舗は順次ガストジョナサンに転換し,すかいらーく店舗は全店廃止,バーミヤンも縮小する.
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ここのバーミヤン船橋宮本も,カフェレストランガスト船橋宮本店に生まれ変わる.
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ガスト船橋宮本店は,2009年3月31日(火)オープンの予定だ.
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妓楼建築が焼失@船橋市本町2丁目(1)

船橋市本町2丁目にて,2009年2月16日(月) 19:42 ごろ火災が発生した. 木造2階建ての空家1棟延べ557m2が全焼,および周辺8棟が巻き込まれた.
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(2009年03月07日)妓楼建築が焼失@船橋市本町2丁目(2)

夢よ開け@東京ディズニーランド・ミッキーのフィルハーマジック編(4)1

夢と魔法の王国,東京ディズニーリゾートは絶えず進化している.
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浦安市舞浜東京ディズニーランドのファンタジーランドに,ミッキーのフィルハーマジックが2011年オープン予定だ.客席総数約450席で,投資額は約60億円だ.
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場所は,ミッキーマウスレビューの跡地になる. 約2年の工期と約60億円の投資額から,建物いったん壊してから建て直しになるものと思われる. ミッキーマウスレビューは,2014年開業見込みの上海ディズニーランドに移管されるという説がある.
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ミッキーのフィルハーマジックは,フロリダのディズニーワールドとほぼ同じものになり,音楽と3Dシアターのアトラクションとなる.
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3Dシアターアトラクションは,同じ東京ディズニーランド内にミクロアドベンチャーがある.
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アッというサプライズも用意されている.

↓以下ネタばれがあります.
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春が来た2009@船橋市海神・ウメ編(1)1

船橋市海神4丁目ウメ(梅)は満開だ. 関東地方で,もっとも多い品種の加賀白梅(シラカガウメ)ではないかと思われる. 加賀白梅白加賀梅ともいわれ,果実は大粒で果肉は厚い. 梅酒や梅ジュース,梅干しに使われる. 収穫期は6月中旬ごろになる.
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夢よ開け@東京ディズニーシー・タートルトーク編(3)1

夢と魔法の王国,東京ディズニーリゾートは絶えず進化している.
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浦安市舞浜東京ディズニーシーに,映画ファインディングニモに登場する海ガメのクラッシュを題材とした,タートルトークが,2009年10月1日にオープンする予定だ.2008年1月ごろから,何度かプレイテストが行われていたため,オープンも近いのではといううわさ(噂)されていた.
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場所は,東京ディズニーシーのアメリカンウォーターフロントにある S.S.コロンビア号内となる. 定員は約200名で,総投資額は約13億円となる.
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タートルトークは,ファインディングニモに登場する海ガメクラッシュと,子どもが会話をしながら楽しむという参加型アトラクションだ.
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子どもたちは最前列の緑色の海草のカーペットという優先エリアに座る. 付き添いの両親は,その後ろにあるサンゴのベンチと呼ばれる座席に着席する.
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ホスト(司会)役のキャスト(従業員)は,海に接した窓(水族館のガラス)の前に,クラッシュと会話しやすいように,子どもたちを最前列に座るように誘導する.
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まず,海面の方から海に接した窓クラッシュが現れる. クラシュは,話しかけたい子どもをその場で選ぶ. 時々,ドリーが邪魔をするように通りかかり,「ハーイ!」と声をかける. 選ばれた子どもたちは,クラッシュに質問をすることができるが,質問はあらかじめ決められたものではない.
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子ども向けの,なんでもないようなアトラクションにも思われるかもしれないが,このアトラクションの使われているテクノロジはスバラシイ. それは,話しかけるキャラクターが生身の人間ではないことだ(ただし声は人間).

↓この後,ネタばれあり.
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ひな祭り2009@船橋市習志野台・ALCアサヒヤ編(3)1

2009年3月3日(火)は,ひな祭りだ. 女の子の健康と成長,幸せな人生を願いおこなわれている. ひな祭りの起源は,中国の上巳節(じょうしせつ)にある. 人々は水辺でみそぎをして日常生活の中で付着した心身の汚れを洗い流していた. その後,日本にも伝わり,おはらいをして水に流し送るという日本古来の風習と融合する. いまでも,紙でつくった小さな紙雛を川に流す伝統行事が残っている地域もある. 流し雛では,災いを託された男女一対の紙雛が一斉に流される.
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その後,江戸幕府によって五節句のひとつとして女の子の節句に定められると,雛人形はその家の財力の象徴として華やかさを増していく. あまりにも贅沢になり,幕府によって雛人形の大きさを9寸(約24cm)に制限されたほどだ.
↓船橋市習志野台2丁目のALCアサヒヤ前の雛人形.
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昔は,とにかく家中の人形おもちゃを全部集めてきて飾るという素朴なものだった.

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(2008年02月15日)ひな祭り2009@JR新習志野駅編(2)
(2008年02月16日)ビックひな祭り@JR南船橋編(1)

夢よ開け@東京ディズニーランド・モンスターズインクライド&ゴーシーク編(2)1

夢と魔法の王国,東京ディズニーリゾートは絶えず進化している. 浦安市舞浜東京ディズニーランドに,ディズニーピクサー映画のモンスターズインクを題材とした,モンスターズインクライド&ゴーシークが2009年4月15日(水)にオープンする.
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東京ディズニーランドとしては,5年ぶりの新アトラクション導入となる.
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4月15日は,東京ディズニーランドのグランドオープンの日(1983年4月15日)で,過去にも1996年4月15日にトゥーンタウン,1997年4月15日にミクロアドベンチャー,2004年4月15日にバズライトイヤーのアストロブラスターがオープンしている.
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新アトラクションは,2006年1月に発表され,東京ディズニーランドのトゥモローランドエリアにあったミートザワールドの跡地で,パナソニックがスポンサーとなる. オリエンタルランドパナソニックは,このアトラクションに約100億円を投資した.
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現在パナソニックは,同じ東京ディズニーランドのアトラクションのスターツアーズのスポンサーとなっていたが,こちらのスポンサー契約は終了する.
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2009年4月10日(金)には,一般プレビューが行われる予定になっているが,事前応募が必要となっている.
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ディズニーアンバサダーホテル,東京ディズニーシーホテルミラコスタ,東京ディズニーランドホテルの3つのディズニーホテルに宿泊したゲスト(客)を対象に,1室1泊で応募用紙1枚配布される.
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また,お台場のパナソニックセンター東京でも抽選でプレビュー搭乗券を配っていたが,2009年2月9日(月)で終了している.
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2009年4月13日(月)-4月14日(火)には,予約なしのスニーク(予告のないプレビュー)が行われる可能性が高い.
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モンスターズインクライド&ゴーシークは,カリフォルニアのディズニーランドに50周年を記念して2006年1月にオープンしたモンスターズインクのマイクとサリーのレスキューのアトラクションと同じ系列のアトラクションだ.
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絶叫系ライド(車)ではないので,小さな子どもでも楽しめる.
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この新アトラクションは,モンスターたちが働くモンスターズ社を舞台に,女の子ブーや一つ目モンスターマイク(映画の主人公),毛むくじゃらの青いモンスターサリーなどと,ブルーの3人乗りのセキュリティトラム(車)に乗りながらモンストロポリス市内をかくれんぼしながら楽しむアトラクションだ.
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セキュリティトラム(車)には,2つのフラッシュライト(懐中電灯)がついている絵が見ることができる. フラッシュライトにを使うと,隠れているモンスターたちを見つけることができる.
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<追記>
2009年3月12日(木)ごろから,スニークをおこなっているようだ.

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京成本線の高架橋下再開発@大神宮下駅から本町通り編(8)1

京成本線の高架化にあわせて作られていた都市計画道路の一部が,2009年2月2日(月)に開通した.
京成大神宮下駅から船橋市女性センター脇までの延長 320m の 7-7-10号宮本1号線. すでに2008年8月には完成していて,地元からは早い開通が望まれていた.
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京成電鉄と千葉県,船橋市は,京成本線の海神駅船橋競馬場駅の間の 2.5km の高架化の工事をおこなった. そして,京成本線の鉄道跡地は,道路として整備していた.
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今回開通したのは,7-7-10号宮本1号線(延長 320m)の他に,大神宮下駅から船橋競馬場駅近くまでの 7-7-12号宮本3号線(延長 265m),山口横丁からの 7-7-8号本町5号線(120m),西武百貨店LOFT裏の 7-7-5号本町2号線(190m)の4路線約900mとなる.
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↓工事中の京成大神宮下駅近辺.
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↓左写真は,2001年8月ごろの京成本線大神宮下駅. 右写真は,戦後まもない1948年1月ごろの大神宮下駅近辺の航空写真. 道路や河川が,現在とはかなり違う.
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ららぽーとTOKYO-BAYは2連休1

ららぽーとTOKYO-BAY(南船橋)は,2009年2月18日(水)-2月19日(木)と2連休だ.
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TOHOシネマズ船橋ららぽーと(映画館)と一部飲食店は通常通り営業するが,2009年2月18日(水)は電機設備点検のため 22:00 で完全閉店となった. そのため,TOHOシネマズ船橋ららぽーとレイトショーは中止となった.
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JR南船橋駅の改札口には,ららぽーとTOKYO-BAY が休館でることの告知がされている. せっかく電車できたから,クレームが入ったのだろう.
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崖っぷちのラオックス@ノジマ譲渡(5)1

2008年10月1日で創業78周年を迎えたラオックスは,崖っぷちから足を踏み外して谷底に落ちてしまったようだ. 2009年2月17日(火),ラオックス(LaOX)の郊外型家電量販店を,神奈川県を中心に展開している同じ業界のノジマ譲渡すると発表した. 実質上の経営破綻となる.
船橋市浜町2丁目にあったラオックスビビットスクエア店. 2007年1月に閉店した.
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千葉県,埼玉県,神奈川県などの郊外型店舗27店のうち,収益の見込める15店舗が譲渡対象となる. 残りの郊外型家電量販店12店は,2009年9月までに全て閉鎖することになる. ラオックスブランドの店舗は,東京秋葉原地区の MUSIC VOX AKIHABARA店など2店舗だけとなる.
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ラオックスは,具体的な譲渡店舗名を公表していないが,ある程度の規模の店舗でないと収益をだせないため,おそらく,幕張,コルトンプラザ,新成田,西葛西,新所沢,吉川,南浦和,北浦和,新川口,新桶川,青戸,調布パルコ,モリタウン,金沢八景,横須賀あたりになると思われる.
↓市川市のラオックスコルトンプラザ店.
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ノジマは,4月中旬までに新会社の(仮称)ノジマ関東を設立し,現ラオックスから全株式を譲り受ける. 譲渡額は明らかでないが,株価は18円になっていることなどから,1.2億円程度と思われる. また,引き継がれる予定の15店舗に在籍している正社員171人も,基本的にそのままノジマ関東に引き継がれる.
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ラオックスは,東京都秋葉原発祥の家電量販チェーン店だ. 1963年(昭和38年)から郊外型の店舗を積極的に出店し,2000年度には2000億円の売上高にまでなっている. しかし,同じ郊外型家電量販店であるヤマダ電機コジマ,ケーズデンキなどとの競争に敗れ,業績がしだいに悪化していく. そして,2001年度には赤字に転落してしまう.
↓左写真は,2005年ごろまで習志野市芝園2丁目にあったラオックス配送センター.
20040728-習志野市・ラオックス配送センター-DSC06276ラオックス店舗







その後,ラオックスは8年間一度も黒字になっていない. 2004年には,MKSパートナーズの企業再生ファンドの出資を受け,経営の立て直していた. しかし,経営は改善しなかった.
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2008年11月には,ラオックス直営の不採算店舗9店舗閉鎖に,さらに4店舗の閉鎖を追加して13店舗を閉鎖と従業員300人を削減することにしていた.
ラオックス津田沼店の在庫一掃セール.
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100年に一度の金融恐慌,未曾有(みぞう)の消費不況,大手不動産や建築会社の大型倒産の多発,自動車や大手電気会社の大幅減益と巨額の赤字,賞与の大幅減額など最悪な経済環境が重なり,2008年度の売上高見込みは349億3700万円と,2000年度の5分の1以下となってしまった.
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ラオックスの筆頭株主はオックスフォード(有)だ. オックスフォードは,(株)MKSパートナーズが投資事業運営のために設立した特別目的会社(SPC)で,実質上の支援母体はMKSパートナーズにある. MKSパートナーズは,ラオックスの他にも靴下や下着の福助なども支援している. MKSパートナーズは,2つの投資ファンドを運営し,ファンドの規模は合計約600億円とされている. しかし,2008年初めごろからラオックスMKSパートナーズとの関係が悪くなり,ラオックスは約5億の費用をかけて自己株取得のため公開買い付けをおこなっていた. MKSパートナーズも,世界的な金融不安の影響で投資ファンドを徐々に縮小している.
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(2009年01月04日)崖っぷちのラオックス@習志野市津田沼・ラオックス津田沼店完全閉店(1)
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