東京と九州を結ぶ寝台特急(ブルートレイン)の富士とはやぶさは,2009年3月14日のダイヤ改正で廃止された.
東京駅発の富士とはやぶさは連結されていて,1号車-6号車がはやぶさ(熊本行き),7号車-12号車が富士(大分行き)となる. 寝台個室は,寝台特急はやぶさ編成と富士編成にそれぞれ連結されている. 2号車と8号車がA寝台個室(シングルデラックスなど),3号車と9号車がB寝台個室(ソロ)になっている. 2号車または8号車に,カード式電話設備と自動販売機が設置されている.
寝台特急の1人用個室B寝台ソロの外観は,2段になった窓が下段と上段が交互に配置されている. 上段の個室番号は偶数,下段の個室番号は奇数になっている. 2階の寝台の窓は,カーブしているため夜空も見られる. そのかわり,1階よりも天井が低い. 2階室は階段が室内にある.
寝台特急の,1人用個室B寝台ソロは1989年に登場した. 寝台車両は2階建て構造となっていて,通路が片側に寄っている.
東京から九州熊本への寝台特急の旅は,17時間半の長旅だ. JR のグリーン料金は 801Km以上が 7440円だが,寝台料金は距離に関係なくB寝台で 6300円(1泊). 一般寝台でも,個室寝台でも同じだ. A寝台はシングルデラックス13350円.
上段のソファーは東京向き,下段のソファーは九州向きになっている. A寝台個室シングルデラックスは,テーブル兼格納式洗面台が付いている. 鍵はテンキーロック式.
シャワー設備と,食堂車はない. 車内販売は上り(東京行き)名古屋駅-東京駅間で,下り(熊本行き)は徳山駅-博多駅間で弁当の車内販売が行われた.
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(2009年03月13日)さよなら寝台特急富士はやぶさ(1)
東京駅発の富士とはやぶさは連結されていて,1号車-6号車がはやぶさ(熊本行き),7号車-12号車が富士(大分行き)となる. 寝台個室は,寝台特急はやぶさ編成と富士編成にそれぞれ連結されている. 2号車と8号車がA寝台個室(シングルデラックスなど),3号車と9号車がB寝台個室(ソロ)になっている. 2号車または8号車に,カード式電話設備と自動販売機が設置されている.
寝台特急の1人用個室B寝台ソロの外観は,2段になった窓が下段と上段が交互に配置されている. 上段の個室番号は偶数,下段の個室番号は奇数になっている. 2階の寝台の窓は,カーブしているため夜空も見られる. そのかわり,1階よりも天井が低い. 2階室は階段が室内にある.
寝台特急の,1人用個室B寝台ソロは1989年に登場した. 寝台車両は2階建て構造となっていて,通路が片側に寄っている.
東京から九州熊本への寝台特急の旅は,17時間半の長旅だ. JR のグリーン料金は 801Km以上が 7440円だが,寝台料金は距離に関係なくB寝台で 6300円(1泊). 一般寝台でも,個室寝台でも同じだ. A寝台はシングルデラックス13350円.
上段のソファーは東京向き,下段のソファーは九州向きになっている. A寝台個室シングルデラックスは,テーブル兼格納式洗面台が付いている. 鍵はテンキーロック式.
シャワー設備と,食堂車はない. 車内販売は上り(東京行き)名古屋駅-東京駅間で,下り(熊本行き)は徳山駅-博多駅間で弁当の車内販売が行われた.
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