たばこ愛好家にとっては,ますます肩身が狭い思いをしなくてはならない時代になってきたようだ. 2009年4月1日(水)より,首都圏の駅ホームから一斉に喫煙所やたばこの吸殻入れが撤去されるのだ. 今後,コーヒーショップなどの喫煙コーナー以外ではいっさいたばこが吸えなくなる.
では,JR東日本はどうして喫煙所の撤去をしないといけないのだろうか. それは,2002年8月に公布された健康増進法による.
公共性が極めて高い鉄道において,喫煙対応をしないといけないのだ. 特に,受動喫煙防止対策をしないといけない. 受動喫煙とは,喫煙しない人までが間接的に喫煙してしまうことだ.
日本の高齢化は,他国の追従を許さないほどのスピードで進んでいる. それにともない,医療費が増大し,年金制度と同じように健康保険制度も破綻寸前となっている. その対策のひとつとして,75歳以上の後期高齢者医療制度(姥捨て山制度という人もいる)の導入もおこなった.
しかし,なによりも健康でいることが一番だ. その疾病予防推進のひとつが,喫煙対策なのだ.
JR東日本は,これまでも喫煙対策をおこなってきた. そのひとつが分煙だ.
喫煙所を,ホームの端によせる場所的制限. また,電車が混雑する朝の通勤時間帯を喫煙禁止とする時間的制限だ. できるだけ環境を制限化し,受動喫煙を最小限に抑える対策をしてきた.
しかし,これでだけでは十分ではないと判断し,今回駅ホームの完全禁煙をおこなう.
また,JR東日本にとっても,清掃費用の削減が見込める.
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公共性が極めて高い鉄道において,喫煙対応をしないといけないのだ. 特に,受動喫煙防止対策をしないといけない. 受動喫煙とは,喫煙しない人までが間接的に喫煙してしまうことだ.
日本の高齢化は,他国の追従を許さないほどのスピードで進んでいる. それにともない,医療費が増大し,年金制度と同じように健康保険制度も破綻寸前となっている. その対策のひとつとして,75歳以上の後期高齢者医療制度(姥捨て山制度という人もいる)の導入もおこなった.
しかし,なによりも健康でいることが一番だ. その疾病予防推進のひとつが,喫煙対策なのだ.
JR東日本は,これまでも喫煙対策をおこなってきた. そのひとつが分煙だ.
喫煙所を,ホームの端によせる場所的制限. また,電車が混雑する朝の通勤時間帯を喫煙禁止とする時間的制限だ. できるだけ環境を制限化し,受動喫煙を最小限に抑える対策をしてきた.
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